根據報載，雖然近日高雄市政府極力爭取兩岸航班，卻傳出馬來西亞航空公司將於十月撤離小港機場，高市府正遊說華航與亞洲航空接手，延續高雄與吉隆坡的航班。馬來西亞航空公司目前每週五班往返小港機場與吉隆坡，是高雄與馬來西亞唯一的定期航班。目前預計十月起撤離小港機場。據了解，馬來西亞航空目前使用的飛機是波音七三七小飛機，該公司即將全面購置大型飛機，由於小港飛吉隆坡的航班每次僅百餘人搭乘，馬來西亞航空決定暫時撤離小港機場。
說真的，以往到國外不同城市的機場去觀光旅遊，我總是喜歡看看這個機場有出現哪些航空公司的飛機，通常越多不同國家的航空公司進駐，也代表那家航空公司對於經營那條線會有信心，因此多國籍飛機的進駐與否，我想也可以視為是一種國家「國際化」與否的指標。過去不管是到桃園機場、高雄小港機場，若看到的都只是國籍航空，心中總是有些些的遺憾，期望有更多的外國航空，尤其是歐美航空公司願意來飛台灣的航線。
但是這次馬航撤線，當中更殘酷的事實是，民進黨一直以來，尤其是這次的總統大選，蔡英文不斷在強調要「從台灣走向世界」，現在就這樣硬生生被馬航打了臉。過去民進黨在以高雄為首的南台灣，不斷地以煙火、光廊等建設、活動希望吸引人潮。可是現在，再多表面的「美麗假象」顯然都掩飾不了現實的問題，沒有繁榮的經濟、沒有商業的機會、沒有蓬勃的市場，誰願意「賠」你撐下去？偏偏這不就是高雄長年給綠營執政一直無法解決的老問題嗎？這樣的老問題，連帶影響的就是高雄的失業率問題、南部畢業生在高雄就業起薪的問題，或是高捷的嚴重虧損問題…等。而對於這些問題，民進黨最常見的解決方式，就是反正把責任推給國民黨政府；好事出來邀功，壞事丟給中央。奇怪的是，難道市民也好騙？也習慣了？麻木了？也不在乎了？
馬航撤線，對於國家、對於當地主政政府來說，其實是相當大的遺憾與警訊，花媽市府真的必需要深刻檢討，不能只是搞些風花雪月、花花綠綠的建設或活動就夠了。而我們其他人就算是不住在高雄，也要想想，不管是當民進黨在講說要「從世界走向中國」，或是提出所謂的「在地經濟」，這些東西的可行性？還是跳票率遠大於可行性？
民進黨，我想很多人都還在等待，你們能夠提出能夠讓人信服有效果的經濟政策，否則要執政？對台灣來說真的太危險了！
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